
| Model | CPCD30 | ||
| Math o bŵer | Diesel | ||
| Capasiti graddedig | Kg | 3000 | |
| Canolfan llwytho | mm | 500 | |
| Uchder codi mwyaf | mm | 2065 | |
| Uchder codi fforch uchaf (gyda chefn gefn) | mm | 4262 | |
| Uchder codi am ddim | mm | 160 | |
| Maint y fforc (H3xLxU) | mm | 1070×125×45 | |
| Ongl gogwyddo mast | ° | 6/12 | |
| Gorchudd blaen/cefn | mm | 479/495 | |
| Cliriad tir lleiaf | mm | 135 | |
| Cyffredinol | Hyd i wyneb y fforch godi | mm | 2065 |
| Lled cyffredinol | mm | 1225 | |
| Hyd cyffredinol (gyda/heb fforc) | mm | 3752/2682 | |
| Uchder y gefn | mm | 1227 | |
| Uchder y gwarchodwr uwchben | mm | 2070 | |
| Uchder pin tyniad | mm | 310 | |
| Sylfaen olwynion | mm | 1700 | |
| Radiws troi (allanol/tu mewn) | mm | 2400/200 | |
| Lled eil ongl sgwâr lleiaf | mm | 2380 | |
| Cyflymderau | Cyflymderau gyrru | Km/awr | 18/19 |
| Cyflymderau codi | mm/eiliad | 440/480 | |
| Gostwng cyflymderau | mm/eiliad | 450/500 | |
| Tynnu bar tynnu mwyaf | KN | 21/16 | |
| Gallu gradd uchaf | % | 20/20 | |
| Cyfanswm pwysau | Kg | 4270 | |
| Teiars | Olwyn rhif X = olwyn yrru | 2X/2 | |
| Blaen | 28*9-15-12PR | ||
| Cefn | 6.5-10-10PR | ||
| Brêc gwasanaeth | Lefer pedal troed hydrolig | ||
| Brêc parcio | Lefer llaw mecanyddol | ||
| Tread | Blaen | mm | 1000 |
| Cefn | mm | 970 | |
| Peiriant
| Model | QC490GP | |
| Allbwn graddedig | Kw/rpm | 39/2650 | |
| torque graddedig | N.M/rpm | 162/1950 | |
| Nifer y silindrau | 4 | ||
| Dadleoliad | L | 2.54 | |
| Capasiti tanc tanwydd | L | 60 | |
Mae'r cydrannau craidd fel y blwch gêr a'r echel yrru wedi'u gwneud gan Heli, ac mae'r cydrannau allweddol wedi'u mewnforio, gyda chyfradd fethu isel ac ansawdd dibynadwy;
Mabwysiadir y genhedlaeth newydd o echel lywio cast Heli, sydd â pherfformiad da, dibynadwyedd uchel a bywyd hir;
Mae gan brif rannau strwythurol y cerbyd cyfan ffactor diogelwch uchel a chynhwysedd cario cryf
Mae'r system godi wedi'i chyfarparu â swyddogaeth byffer fel safon, mae'r cargo yn cael ei ostwng yn llyfn, ac mae'r llawdriniaeth yn fwy diogel;
Mae'r dwythell afradu gwres wedi'i optimeiddio, ac mae tanc dŵr afradu gwres perfformiad uchel wedi'i ffurfweddu ar yr un pryd i wella perfformiad afradu gwres y peiriant cyfan;
Mae'r system hydrolig synhwyro llwyth wedi'i ffurfweddu i wella effeithlonrwydd gweithredu a lleihau'r defnydd o danwydd gan y cerbyd cyfan;
Mabwysiadir technoleg gwarchod uchaf yr ataliad i leihau dirgryniad y cerbyd cyfan yn fawr a gwella'r cysur gweithredu;
Wedi'i gyfarparu â handlen fawr ar gyfer mynd ar fwrdd, mae'r handlenni gwrthdroi a goleuo wedi'u trefnu mewn arddull sedan, olwyn lywio diamedr bach, a sedd ergonomig, sy'n gyfleus i'w gweithredu ac yn gyfforddus i'w phrofi;
Mae uchder y panel offerynnau wedi'i suddo, ac mae cynffon y gwrthbwysau wedi'i optimeiddio, sy'n cynyddu maes gweledigaeth blaen a chefn y gyrrwr yn effeithiol.
Ffatrïoedd, mwyngloddiau, warysau, gorsafoedd, porthladdoedd, meysydd awyr, iardiau cludo nwyddau, canolfannau cylchrediad a chanolfannau dosbarthu
Mynd i mewn i'r cabanau, cerbydau a chynwysyddion i lwytho a dadlwytho, pentyrru, dadbentyrru a chludo rhannau gorffenedig, pecynnau a phaledi, cynwysyddion a chynwysyddion eraill dros bellteroedd byr.